標籤: 廣東汕頭新建高鐵站高架候車層主體結構封頂

8月20日，隨著站房高架候車層，最後一塊樓板順利澆築，新建汕頭站一期工程高架站房主體混凝土結構全面封頂，這座位於新建汕頭至汕尾高鐵上的車站初見雛形。 新建汕頭站位於汕頭市龍湖區，是梅汕鐵路的始發終到站。站房於2022年11月全面開工建設，一期為新建東側及1-16道以上高架站房。封頂後，工程全面轉入鋼結構屋架、外幕牆安裝工程施工。 汕頭站北接漳州至汕頭高鐵，南連汕頭至汕尾高鐵、汕頭廣澳港區鐵路，西聯既有梅汕鐵路。未來，粵東城際鐵路呈環形，從汕頭站的南邊和西邊兩端接入。 新建汕頭站一期工程建築規模10萬平方米，站場總規模11台24線，其中高鐵場和普鐵場為8台19線，預留粵東城際鐵路3台5線。汕頭站站區集高速、普速、城際鐵路於一體，將成為粵東地區一體化綜合交通樞紐。 新的汕頭站以“海上絲路、特區騰飛、潮頭勇立、逐浪汕頭”為設計理念。建成後，這裡將以站房為中心打造汕頭樞紐商務區，形成“城中有站、站中有城”城市綜合樞紐片區。 中鐵建設集團有限公司項目部研發攻克了50米超深地下連續牆施工技術、高大異型多曲變截面模板施工技術、仿清水混凝土配合比設計施工技術、既有鐵路營業線智慧監測平台技術等技術難題。 項目踐行“重結構、輕裝飾、簡裝修”理念，鋼結構樹狀管桁架自帶“水滴”造型，取消裝飾鋁板，展現結構之美。 汕頭站樞紐及相關鐵路工程是我國沿海鐵路的重要組成部分。建成後，將大大提升汕頭市綜合交通能力，對開創經濟特區新優勢、增強汕潮揭都市圈綜合服務功能，助力區域全面融入粵港澳大灣區發展具有重要意義。